写于 2019-01-05 08:18:02| APP自助领取彩金8-18| 自助领取彩金(体验金)官网
<p>丰田普锐斯是第一款大规模生产的混合动力汽车,也是该技术的代名词,自2012年以来一直是加利福尼亚最畅销的汽车</p><p>但在今年的前三个月,它被本田超越并面临竞争对手推出更新,更闪亮的车型前景不明,汽车制造商的经销商在1月至3月期间销售了15,611辆雅阁轿车,比普锐斯经销商向加利福尼亚买家提供的汽车数量增加近300辆,据加州新车经销商称协会“Prius在其生产周期中有点长,”汽车定价和信息提供商Kelley Blue Book的执行编辑总监杰克·内拉德说,普锐斯于1997年首次进入美国市场</p><p>两次重大的重新设计; 2009年最新版本与之前版本保持相似之处消费者经常失去对汽车功能的热情,并倾向于竞争对手更新版本的车型</p><p>雅阁于2013年进入第九代,在2014车型年推出混合动力车型自2013年第九代车型推出以来,本田雅阁的销量一直在增长在加利福尼亚,本田刚刚将丰田的普锐斯击败,因为加利福尼亚最畅销的车型雅阁混合动力车可能会吸引那些本来会购买普锐斯的消费者</p><p>自2009年重新设计普锐斯至今仍是美国最畅销的混合动力车,但2014年前四个月的销量与去年同期相比下降了近19%照片:IBTimes丰田保持了一致的外观普锐斯,十年前它赢得了环保意识消费者的青睐,希望发表声明驾驶普锐斯明确指出驾驶员是驾驶混血儿的人汽车现在混合动力市场变得拥挤,技术已经失去了新鲜感,消费者越来越关注燃油经济性和整体设计“普锐斯曾经是一个地位的东西,但现在,特别是在加利福尼亚这里,人们不太可能Edmundscom的汽车行业分析师Jeremy Acevedo表示,今天的汽车购买者已经习惯于将混合动力技术作为一种选择,而不是十年前的品牌,如果要寻找特定的混合动力来展示他们的进步心态</p><p>你想要一辆混合动力车你买了一辆普锐斯今天你可以购买福特福克斯或日产探路者的混合动力版本田已经认识到消费者更加关注混合动力燃油经济性现在混合动力汽车市场有更多的选择比那里汽车网站TrueCar的行业见解副总裁埃里克莱曼说:“以前,本田过去一直强调性能,但它已经转向它了几年前执行,“他说,”现在本田有一辆汽车与普锐斯在燃油经济性方面走得很远,那些纯粹看效率的人 - 谁不关心汽车是否看起来像混合动力车 - 有这个选择转向雅阁更传统的轿车造型“2014款普锐斯仍然在燃油经济性方面领先:每加仑50英里,而2014款本田雅阁混合动力车的油耗为47英里</p><p>本田车首次尝试与普锐斯竞争,专注于降低价格,自2000年美国首次亮相以来仅达到42英里/加仑它已经停产今年本田在美国混合动力车市场上击败丰田汽车还有很长的路要走前四个月丰田在美国销售了超过61,000辆普锐斯根据公司销售数据加利福尼亚公司的数据显示,今年本田已交付约4,200辆雅阁混合动力车(其中大部分位于加利福尼亚州)同期销量下降,但2013年前四个月下降近20%</p><p>他最慷慨的激励措施是在国内购买电动和混合动力汽车,提供最高的州退税,并允许绿色汽车司机进入没有乘客的高占用车道这有助于提高混合动力车和插电式电动车的销量</p><p>在加利福尼亚重新占据第一的位置将取决于两家汽车制造商在提供购买激励方面的积极程度,例如制造商回扣</p><p>公司花在激励上的时间越多,利润就越少“看到这一点并不罕见在这种汽车制造商之间的军备竞赛中,“莱曼说 加利福尼亚州的汽车市场与全国其他地区不同,福特F系列皮卡车是最畅销的,其次是雪佛兰Silverado但紧凑型和中型日本轿车在加利福尼亚做得更好,而日本品牌几乎弥补加利福尼亚新车总销量的一半,而全国38%的加利福尼亚州在第一季度的新车注册量(汽车销售量的衡量标准)超过全国平均水平,增幅为54%,