写于 2019-01-04 01:10:03| APP自助领取彩金8-18| 自助领取彩金(体验金)官网
<p>据当地媒体报道,至少有9家银行正在争夺即将到来的印度最大和盈利最多的航空公司的报价</p><p> IndiGo是一家拥有32%印度市场份额的低成本航空公司,正准备在2015年下半年进行4亿美元的首次公开募股(IPO)</p><p>在未来两周的某个时间里,Indigo的管理层将是由银行(包括外国和本地银行)担任主要银行家的角色</p><p>该航空公司成立于2006年,是印度拥挤的航空业唯一盈利的航空公司,最近看到外国航空公司如亚洲航空的进入以及印度塔塔集团和新加坡航空公司的合资企业</p><p> “时机即将来临,利用这一成就,可能会在2015财年首次公开募股,可能在第三季度</p><p>据当地商业报纸Mint称,如果它继续下去,它有望成为印度有史以来规模最大的航空首次公开募股,“Capa航空中心表示</p><p>汇丰控股(纽约证券交易所代码:HSBC),花旗集团(纽约证券交易所代码:C),摩根士丹利(纽约证券交易所代码:MS),JM Financial(BOM:523405),Kotak Investment Banking(BOM:500247),里昂证券,巴克莱(纽约证券交易所代码:BCS)据报道,Axis Capital(纽约证券交易所代码:AXS)和德意志银行(纽约证券交易所代码:DB)将出席该航空公司在巴黎的管理层</p><p>公司和银行都没有证实这一发展,但当地媒体报道称该航空公司将很快任命一位主要银行家</p><p> Mint报道称,IndiGo运营着79架飞机并订购了186架飞机,并计划在本月晚些时候在法恩伯勒航空展上订购多达250架飞机</p><p>该航空公司位于新德里附近的古尔冈,由InterGlobe Enterprises和美国航空集团前总裁兼首席执行官Rakesh Gangwal共同拥有,后者后来与美国航空集团公司(纳斯达克股票代码:AAL)合并</p><p>根据IndiGo的网站,该航空公司为31个印度城市和5个国际目的地提供服务</p><p> “其他航空公司的财务状况,业绩和估值不能成为IndiGo的基准</p><p>它经历了长期的可持续增长和盈利能力,证明它与其他航空公司的联盟不同</p><p>唯一的担忧是来自其他航空公司的竞争日益激烈</p><p>据“经济时报”或当地商业报ET报道,亚洲航空公司负责跟踪印度主要资本市场的Prime数据库主席Prithvi Haldea表示</p><p>然而,IPO宣布正值该行业正在努力从创纪录的亏损中恢复过来的时候</p><p>在2014财年,印度航空业预计将损失约14亿美元,并且在市场上有两个新的参与者 - 亚洲航空和塔塔亚洲 - 已经累计损失106亿美元</p><p> ET表示,IndiGo的估值接近20亿美元,净利润为13,176万美元,2013年收入增长65%</p><p>据当地商业新闻网CNBC电视台18报道,2015年,Indigo的收入预计将超过18.4亿美元</p><p> “IndiGo绝对是今天印度运营良好的航空公司之一</p><p>然而,鉴于他们的票价与其他低价航空公司的票价几乎相同,而且其成本结构与其他航空公司的成本结构没有太大差别,其财务状况也不会太差异,“Bharat Mahadevan,一个独立的据Mint称,顾问称:“他们不可能单独在运营上发利,